建筑设计之交通枢纽的设计

文章来源 作者: 时间:2019-11-07 16:13

建筑设计之交通枢纽的设计内容如下。交通枢纽空间主要指门厅、过厅、中庭、出入口等,是人流集散、方向转换、空间过渡的场所。

 

一、门厅

门厅位于建筑的主要出入口,具有接纳人流和分散人流的作用,也是内外空间的过渡。门厅还往往兼有其他用途,尺度较大,这时我们称之为广厅,例如,宾馆门厅内设有服务台、休息厅、问询处等。

门厅的设计应注意以下问题:

(1)疏散安全

门厅对外出入口的总宽度,应不小于通向该门厅的过道和楼梯宽度的总和。人流较多的公共建筑,其门厅对外出入口宽度,按照每100人0.6m宽度计算外门应对外开启或使用弹簧门。

(2)面积适宜

门厅面积由建筑类型、建筑规模、质量标准和门厅的功能组成等因素综合决定,也可以参考相关面积定额指标确定。

(3)流线清晰

处理好门厅内各流线的关系,避免交叉。以医院门诊楼门厅为例,要妥善安排好问讯、挂号、交费、取药等各股人流,并且各自预留出排队等候空间。

(4)布局合理

门厅联系了建筑的内外空间,一般在建筑平面构图上占据比较显著的位置。门厅要顺应主要人流、车流的方向,进入方式较为流畅。

(5)空间处理

空间氛围的形成,主要依靠门厅的尺度和平面形状,还包括门厅的空间组织和装修风格。

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二、过厅

过厅是人流再次分配的缓冲空间,起到空间转换和空间过渡的作用。过厅常作为平面布局的一种手法,尺度上较主要门厅要小,其设计原则与门厅相同。

过厅承担了人流再次分配的作用,因此,过厅内部往往设有位置明显的楼梯,也连接有多个方向的通道。和大厅相比,过厅的尺度较为宜人。

 

三、出入口

建筑的出入口是室内外空间的过渡,常以雨棚、门廊等形式出现,出入口在建筑造型上应较为醒目,结合雨棚、门廊和台阶、景观小品等,可以设计出层次丰富的灰空间。

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